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原裝供應(yīng)德國(guó)依博羅EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器EB5.1SYD

更新時(shí)間:2024-01-17      點(diǎn)擊次數(shù):413

德國(guó)依博羅EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器EB5.1SYD原理與參數(shù)

上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道,價(jià)格好,貨期短。

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一、德國(guó)依博羅EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器EB5.1SYD工作原理:

當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入德國(guó) EBRO 氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí),氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng),活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng) 90度,閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨 B管咀排出。反之,當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入德國(guó)EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器的兩端時(shí),氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng),活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng) 90 度,閥門(mén)即被關(guān)閉。此時(shí)德國(guó) EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根據(jù)用戶需求,德國(guó)EBRO 氣動(dòng)執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理,即選準(zhǔn)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為開(kāi)啟閥門(mén),逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門(mén)。單作用(管復(fù)位型)德國(guó) DBRO 氣動(dòng)執(zhí)行器 A管咀為進(jìn)氣口,B 管咀為排氣孔(B 管咀應(yīng)安裝消聲器)。A 管咀進(jìn)氣為開(kāi)啟閥門(mén),斷氣時(shí)常彈簧力關(guān)閉閥門(mén)。

德國(guó) EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門(mén)的執(zhí)行裝置,又被稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置,不過(guò)一般通俗的稱之為氣動(dòng)頭。德國(guó) EBRO 氣動(dòng)執(zhí)行器有時(shí)還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門(mén)定位器和手輪機(jī)構(gòu)。閥門(mén)定位器的作用是利用反饋原理來(lái)改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。手輪機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)控制系統(tǒng)因停電、停氣、控制器無(wú)輸出或執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈時(shí),利用它可以直接操縱控制閥,以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

德國(guó)EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類(lèi)和構(gòu)造大致相同,主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同。因此在德國(guó)EBRO 氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。德國(guó)EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器出執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))兩個(gè)部分組成。根據(jù)控制信號(hào)的大小,產(chǎn)生相應(yīng)的推力,推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作。調(diào)節(jié)閥是德國(guó) EBRO 氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分,在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下,調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角,直接調(diào)節(jié)流體的流量。

1、氣動(dòng)裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成;成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開(kāi)度指示、行程限位、電磁閥、定位器、、氣動(dòng)元件、于動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)反饋等部件組成

2、氣動(dòng)裝置與閥門(mén)的連接尺寸應(yīng)符合 IS05211(底部)、GB/T12222 和GB/T12223的規(guī)定。

3、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置,在氣源中斷時(shí),應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉操作,面向于輪時(shí),于輪或于柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開(kāi),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)

4、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí),應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口

5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修

二、德國(guó)依博羅EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器EB5.1SYD技術(shù)參數(shù):

扭矩:

27-9768 Nm

(基于 6bar 氣源壓力)

行程限位:

在-8°~+3’之間可調(diào)

限位開(kāi)關(guān)和電磁閥安裝:

VDI / VDE 3845

氣源壓力:

最小2.5bar,最大 8bar

氣源要求:

過(guò)濾的干燥或潤(rùn)滑的壓縮空氣

根據(jù)IS0 8573-1:2010,Class3 標(biāo)準(zhǔn),壓縮空氣的露點(diǎn)-20C或比環(huán)境溫度低10C根據(jù)ISO 8573-1:2010,Class5,壓縮空氣的過(guò)濾精度不低于40 m對(duì)于開(kāi)關(guān)頻率學(xué) 4循環(huán)/每分鐘,壓縮空氣需要潤(rùn)滑。


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