IFM液位傳感器LR7000蘇州辦事處

電動(dòng)汽車（EV）將獲得越來越多的*，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候的充電樁。

考慮到有多個(gè)充電樁，電網(wǎng)需要提供的局部充電峰值功率超過1MW。電網(wǎng)可能在多個(gè)點(diǎn)上崩潰，或者需要投入巨額資金，改善輸電線路和集中式發(fā)電廠，大幅提高基本負(fù)荷。但是，這種負(fù)荷是脈沖性的，必須與太陽能、風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生的間歇性能量整合起來。

儲能系統(tǒng)可以簡單而優(yōu)雅地解決這個(gè)問題。我們使用汽油、天然氣等燃料來存儲能量，并在需要時(shí)（如在為汽車加油時(shí)）再次利用。同理，我們可以利用電子和化學(xué)方法將電能存儲在電池中。然后，可以利用此能量增加電動(dòng)汽車充電量，通過調(diào)節(jié)功率峰值，保持電網(wǎng)穩(wěn)定，或是在停電的情況下提供電源。

汽車市場已開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。2020年將售出近300萬輛電動(dòng)汽車，汽車總銷量超過8000萬輛。盡管300萬輛看起來屬于小眾市場，但預(yù)測顯示，電動(dòng)汽車的銷量將迅猛增長，2025年達(dá)到1000萬 輛，2040年將超過5000萬輛，屆時(shí)的汽車總銷量為1億輛。這意味著，到2040年，售出的車輛中有50％是全電動(dòng)汽車。對所有這些汽車來說，在家里時(shí)，要使用簡單的壁掛式充電樁，如果是裝有太陽能發(fā)電系統(tǒng)和儲能電池的家庭，則使用幾千瓦的直流充電器，通宵慢速充電；上街時(shí)，則通過充電樁快速充電，或者在未來的加油站超快地充電。

IFM液位傳感器LR7000蘇州辦事處